Voordeel alle aard 2024 bedrijfswagen zal niet fors stijgen
Bedrijfsleiders of werknemers die privé ‘gratis’ rijden met een wagen van hun vennootschap of werkgever, worden daar privé op belast via een voordeel van alle aard.
-
Meerwaardebelasting: hoe wordt er bepaald of u een belastbare meerwaarde heeft gerealiseerd?
Sinds 1 januari 2026 is er, zoals eerder gecommuniceerd, een belasting op meerwaarden op financiële vaste activa in uw privévermogen, zoals aandelen. Belegt u als particulier op een gewone, niet beroepsmatige manier, dan wordt de meerwaarde in principe belast aan 10%. Hoe wordt dan bekeken of u effectief een belastbare meerwaarde heeft gerealiseerd?
-
Btw-vrijstellingsregeling voor kleine ondernemingen: omzetdrempel € 25.000
Is uw jaaromzet exclusief btw niet hoger dan € 25.000, dan kan u in principe kiezen voor de vrijstellingsregeling voor kleine ondernemingen. U moet dan geen btw aanrekenen op facturen aan uw klanten en dus ook geen periodieke btw-aangiftes meer indienen.
-
Tweedehandsauto aankopen met uw vennootschap
Zoals u wellicht weet, zijn de autokosten van een auto die niet 100% emissievrij is, zoals een hybride auto of een auto met een verbrandingsmotor, die u in 2026 met uw vennootschap aankoopt, niet langer aftrekbaar voor uw vennootschap. Maar wat als u een tweedehandsauto aankoopt die al vóór 2026 in gebruik was?
De fiscale formule om dat belastbaar voordeel te berekenen, is de cataloguswaarde x leeftijdsfactor x 6/7 x CO2-percentage. Het CO2-percentage is 5,5% als de uitstoot van de auto gelijk is aan de zgn. referentie-uitstoot.
Die referentie-uitstoot wordt jaarlijks aangepast aan hoe de gemiddelde uitstoot van nieuw ingeschreven Belgische wagens evolueert. Daarbij werd steeds enkel uitgegaan van de NEDC-emissie, maar gelet op het feit dat de elektrische bedrijfswagen een felle opmars kende, zou dit leiden tot een veel lagere referentie-uitstoot (met in principe een hoger belastbaar voordeel auto tot gevolg).
De federale regering heeft echter een akkoord bereikt om voor de bepaling van de referentie-uitstoot vanaf 2024 rekening te houden met de NEDC- en de WLTP-emissie waardoor de referentie-uitstoot slechts lichtjes daalt. Concreet daalt de referentie-uitstoot van 2024 in vergelijking met die 2023 voor dieselauto’s van 67 g/km naar 65 g/km, en van 82 g/km naar 78 g/km voor benzineauto’s. Het belastbaar voordeel auto zal bijgevolg slechts lichtjes stijgen, maar dat wordt dan ook nog eens deels gecompenseerd door een leeftijdscorrectie van de auto in kwestie. Er wordt immers per jaar, na het eerste jaar, een correctiefactor van 6% toegepast, met een maximum van 30%.